C’était une chance générationnelle de remédier aux déséquilibres qui persistent depuis les années 1980. Alors que Londres accélérait – grâce au moteur de la City, à un système de transport complet et à la transition du pays vers une économie de services – les grandes villes désindustrialisées du nord, comme Manchester, prenaient du retard.
L’histoire de Manchester, au cours des 40 dernières années, est celle d’une longue et fructueuse bataille pour se réinventer. La ville a toujours été une ruche d’innovation, de culture et de développement, mais pendant un certain temps, la torpeur postindustrielle l’a éclipsée. Nous en sommes sortis et nous sommes en plein essor. Mais il reste encore beaucoup de travail à faire pour garantir que ces acquis soient permanents et partagés. Et nous ne pouvons pas y parvenir sans investir dans les transports et les infrastructures.
Et pourtant, sans consulter le Grand Manchester, dans une annonce faite avec une sombre ironie dans un ancien échangeur ferroviaire de Manchester, Rishi Sunak a souri en annulant notre étape du HS2.
La ligne relierait Londres à Birmingham mais s'arrêterait ensuite, a-t-il déclaré. Cela ne viendrait pas à Manchester. Pas de compromis pour la capitale, cependant, avec HS2 commençant à Euston plutôt qu'à six miles de là à Old Oak Common.
Ce n’est pas comme s...
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